Programos: Paviršiaus lygio sraigtasparniai
Vieta: Uzbekistanas
Data: 2020–8–17
Produktas:
- CM-HT12-CQ HELIPORT FATO įterpta šviesa žalia
- CM-HT12-CUW HELIPORT TLOF Padidėjęs šviesiai baltas
- CM-HT12-N Heliparto prožektoriai
- CM-HT12-A HELIPORT švyturys
- CM-HT12-F 6M apšviestas vėjo kūgis
- CM-HT12-G HELIPORT valdiklis
Fonas
Uzbekistanas yra Centrinės Azijos pakraštyje, kuriame yra ilga istorija ir kultūra bei daugybė kultūrinių relikvijų ir istorinių vietų. Tai yra pagrindinis senovinio Šilko kelio ir įvairių kultūrų susitikimo vietos centras. Tai taip pat yra vienas garsių pasaulyje turistų lankytinų vietų.
Uzbekistanas aktyviai reagavo ir kalbėjo apie „vieno diržo, vieno kelio“ iniciatyvą, kurią pasiūlė prezidentas Xi Jinpingas. Ji mano, kad iniciatyva sutelkta į bendrą visų šalių žmonių svajonę siekiant taikos ir vystymosi, ir yra bendras gerovės ir plėtros planas, kuriame pilna Rytų išminties, kurią Kinija teikia pasauliui. Šiandien Uzbekistanas tapo svarbiu dalyviu ir statytoju bendroje „diržo ir kelio“ statyboje.
Vienas klientas iš Uzbekistano sulaukė konkurso, kuris dirbo vyriausybei ir jam reikia pastatyti 11 nustatytų sraigtų, skirtų apsilankyti iš Kinijos, geresniam ir greitam transportavimui.
Sprendimas
Apšvietimo inžinerijos sprendimai sraigtasparnių sektoriui
Sraigtasparnių sraigtasparniai yra skirta sraigtasparniams, skirtuose pakilti ir nusileisti. Tai apima tūpimo ir pakėlimo sritį (TLOF) ir galutinį artėjimą ir kilimo plotą (FATO)-vietą, kurioje prieš liečiant atliekami galutiniai manevrai. Todėl apšvietimas yra nepaprastai svarbus.
Sraigtasparnio apšvietimą paprastai sudaro šviesos, įrengtos apskritime ar kvadrate tarp TLOF paviršiaus ir FATO, paviršiaus aplink visą nusileidimo vietą. Be to, apšviesti visą sraigtasparnį, taip pat reikia apšviesti visą sraigtasparnį, taip pat reikia apšviesti.
Reglamentai, taikomi kuriant sraigtasparnį, priklauso nuo to, kur bus statoma struktūra. Pagrindinės nuorodos gairės yra tarptautinės, kurias ICAO sukūrė 14 priede, I ir II tomuose; Tačiau kai kurios šalys pasirinko parengti savo vidaus taisykles, iš kurių svarbiausia yra ta, kurią sukūrė FAA JAV.
CDT siūlo platų sraigtasparnių ir sraigtasparnių apšvietimo sistemų asortimentą. Nuo nešiojamų/laikinų sraigtasparnių žibintų, iki užpildytų pakuočių, iki NVG draugiško LED ir saulės energijos. Visi mūsų sraigtasparnių apšvietimo sprendimai ir sraigtasparnių žibintai yra sukurti taip, kad atitiktų arba viršytų aukščiausius FAA ir ICAO nustatytus standartus.
Paviršiaus lygio sraigtasparniuose yra visi sraigtasparniai, esantys žemės lygyje arba ant konstrukcijos vandens paviršiaus. Paviršiaus lygio sraigtasparniai gali sudaryti iš vieno ar kelių sraigtasparnių. Paviršiaus lygio sraigtasparnius naudoja daugybė pramonės šakų, įskaitant komercinius, karinius ir privačius operatorius.
ICAO ir FAA apibrėžė paviršiaus lygio sraigtasparnių taisykles.
Įprastas ICAO ir FAA paviršiaus lygio sraigtasparnių apšvietimo rekomendacijas sudaro:
Galutinis artėjimas ir pakilimo (FATO) lemputės.
Liaudies ir pakėlimo srities (TLOF) žibintai.
Skrydžio kelio suderinimo gairės lemputės rodo turimą artėjimo ir (arba) išvykimo kelio kryptį.
Apšviestas vėjo krypčių indikatorius, nurodantis vėjo kryptį ir greitį.
HELIPORT švyturys, jei reikia, identifikavimui, jei reikia.
Prožavimai, jei reikia, aplink TLOF.
Obstrukcijos žibintai, skirti žymėti kliūtis netoli artėjimo ir išvykimo takų.
Takaksiway apšvietimas, kai taikoma.
Be to, paviršiaus lygio ICAO sraigtasparniai turi apimti:
Artėjančios lemputės, kad parodytų tinkamiausią artėjimo kryptį.
Tikslo taško apšvietimas, jei pilotas privalo priartėti prie tam tikro taško virš FATO prieš eidamas į TLOF.
Be to, paviršiaus lygio FAA sraigtasparniai gali apimti:
Norint nukreipti nukreipimo kryptį, gali prireikti krypčių nurodymų.
Diegimo nuotraukos
Atsiliepimai
Šviesos yra įdiegtos ir pradėjo veikti 2020 m. Rugsėjo 29 d., O kliento atsiliepimus gavome 2022 m. Spalio 8 d., O lemputės vis dar veikia gerai.
Pašto laikas: 2012 m. Birželio 19 d