Taikymas: Paviršiaus lygio sraigtasparnių uostai
Vieta: Uzbekistanas
Data: 2020-8-17
Produktas:
- CM-HT12-CQ sraigtasparnių uosto FATO intarpas šviesiai žalias
- CM-HT12-CUW sraigtasparnių uostas TLOF Paaukštintas šviesiai baltas
- CM-HT12-N sraigtasparnių uosto prožektorius
- Sraigtasparnių uosto švyturys CM-HT12-A
- CM-HT12-F 6M apšviestas vėjo kūgis
- CM-HT12-G sraigtasparnių uosto valdiklis
Fonas
Uzbekistanas yra Vidurinės Azijos pakrantėje, turintis ilgą istoriją ir kultūrą bei daugybę kultūros reliktų ir istorinių vietų.Tai pagrindinis senovinio Šilko kelio mazgas ir įvairių kultūrų susitikimo vieta.Tai taip pat vienas iš žinomiausių pasaulio turistų traukos objektų.
Uzbekistanas aktyviai reagavo į prezidento Xi Jinpingo pasiūlytą iniciatyvą „Viena juosta, vienas kelias“ ir ją palankiai įvertino.Ji tiki, kad iniciatyva sutelkta į bendrą visų šalių žmonių svajonę, siekiant taikos ir vystymosi, ir yra bendras klestėjimo ir vystymosi planas, kupinas rytietiškos išminties, kurį pasauliui teikia Kinija.Šiandien Uzbekistanas tapo svarbiu bendros „Juostos ir kelio“ statybos dalyviu ir statytoju.
Vienas klientas iš Uzbekistano gavo konkursą, kuris dirbo vyriausybei ir turi pastatyti 11 sraigtasparnių uostų, skirtų atvykti iš Kinijos, kad būtų geresnis ir greitesnis transportavimas.
Sprendimas
Apšvietimo inžineriniai sprendimai sraigtasparnių uostų sektoriui
Sraigtasparnių oro uostas yra teritorija, sukurta ir įrengta sraigtasparniams kilti ir tūpti.Jį sudaro tūpimo ir pakilimo zona (TLOF) ir galutinio artėjimo tūpti ir kilimo zona (FATO), t. y. sritis, kurioje atliekami paskutiniai manevrai prieš nusileidžiant.Todėl apšvietimas yra labai svarbus.
Sraigtasparnių pakilimo apšvietimą paprastai sudaro žibintai, sumontuoti apskritime arba kvadrate tarp TLOF paviršiaus ir FATO, paviršiaus aplink visą tūpimo zoną.Be to, įrengti žibintai, apšviečiantys visą sraigtasparnių uostą, taip pat turi būti apšviesta vėjo kojinė.
Taisyklės, taikomos statant sraigtasparnių oro uostą, priklauso nuo to, kur statinys bus statomas.Pagrindinės orientacinės gairės yra tarptautinės gairės, kurias ICAO parengė 14 priedo I ir II tomuose;tačiau kai kurios šalys nusprendė parengti savo vidaus taisykles, kurių svarbiausias yra FAA sukurtas JAV.
CDT siūlo platų sraigtasparnių ir sraigtasparnių aikštelės apšvietimo sistemų asortimentą.Nuo nešiojamų / laikinų sraigtasparnių pakilimo žibintų iki pilnų paketų iki NVG palankių LED ir saulės energijos.Visi mūsų sraigtasparnių aikštelės apšvietimo sprendimai ir sraigtasparnių aikštelės žiburiai yra sukurti taip, kad atitiktų arba viršytų aukščiausius FAA ir ICAO nustatytus standartus.
Paviršiaus lygio sraigtasparnių uostai apima visus sraigtasparnių uostus, esančius žemės lygyje arba vandens paviršiuje esančioje konstrukcijoje.Paviršiaus lygio sraigtasparnių aerodromai gali būti sudaryti iš vieno arba kelių sraigtasparnių nusileidimo aikštelės.Paviršiaus lygio sraigtasparnių uostus naudoja įvairios pramonės šakos, įskaitant komercinius, karinius ir privačius operatorius.
ICAO ir FAA nustatė antžeminių sraigtasparnių oro uostų taisykles.
Bendrosios ICAO ir FAA paviršiaus lygio sraigtasparnių oro uosto apšvietimo rekomendacijos apima:
Galutinio priartėjimo ir kilimo (FATO) žibintai.
Nusileidimo ir pakilimo zonos (TLOF) žibintai.
Skrydžio trajektorijos derinimo orientacinės lemputės, rodančios galimą artėjimo ir (arba) išvykimo maršruto kryptį.
Šviečiantis vėjo krypties indikatorius, rodantis vėjo kryptį ir greitį.
Sraigtasparnių oro uosto švyturys, skirtas identifikuoti sraigtasparnių oro uostą, jei reikia.
Jei reikia, prožektoriai aplink TLOF.
Kliūčių žibintai, skirti pažymėti kliūtis netoli artėjimo ir išvykimo takų.
Jei reikia, riedėjimo tako apšvietimas.
Be to, ICAO sraigtasparnių uostuose turi būti:
Priartėjimo žibintai, rodantys pageidaujamą artėjimo kryptį.
Nukreipimo taško apšvietimas, jei pilotas turi priartėti prie konkretaus taško virš FATO prieš važiuojant į TLOF.
Be to, paviršiaus lygio FAA sraigtasparnių uostuose gali būti:
Nurodymui gali prireikti tūpimo krypties žibintų.
Diegimo nuotraukos
Atsiliepimas
Šviestuvai sumontuoti ir pradėti veikti 2020 m. rugsėjo 29 d., o 2022 m. spalio 8 d. gavome kliento atsiliepimą, o lemputės vis dar veikia gerai.
Paskelbimo laikas: 2023-06-19