Pritaikymas: Aukštas pastatas
Galutiniai vartotojai: „Poly Development Holding Group Co., Ltd“, „Heguang Chenyue Project“.
Vieta: Kinija, Taiyuan City
Data: 2023-06-2
Produktas:
● CK-15-T vidutinio intensyvumo B tipo saulės blokavimo lemputė
„Poly Heguangchenyue“ yra pirmas kartas, kai centrinė įmonė „Poly“ pristatė aukščiausios klasės „Heguang“ serijos produktus, kad sukurtų milijono kvadratinių metrų mažo tankio didelio masto projektą, kurio mieste yra nedaug.Projektas yra Longcheng gatvės galvos zonoje ir apima 85-160 kvadratinių metrų mažų daugiaaukščių, vasarnamių ir vilų, galinčių patenkinti įvairius būsto poreikius.
Tarptautinės civilinės aviacijos organizacijos (ICAO) teigimu, aukštybiniai pastatai ir kitos orlaiviams pavojingos konstrukcijos turi turėti aviacijos trukdžių apšvietimą.Skirtingam pastato aukščiui reikalingas skirtingas kliūčių šviesų intensyvumas arba konkretus derinys.
Aviacijos kliūčių žiburiai, įrengti daugiaaukščiuose ir pastatuose, turėtų rodyti objekto kontūrus iš visų pusių.Horizontali kryptis taip pat gali būti nurodyta nustatant kliūčių žibintus maždaug 45 metrų atstumu.Paprastai kliūčių šviestuvai turi būti montuojami pastato viršuje, o montavimo aukštis H turi būti nuo horizontalios žemės.
● Standartas: CAAC, ICAO, FAA 《MH/T6012-2015》《MH5001-2013》
● Rekomenduojamas apšvietimo lygių skaičius priklauso nuo konstrukcijos aukščio;
● Šviesos vienetų skaičius ir išdėstymas kiekviename lygyje turi būti išdėstyti taip, kad apšvietimas būtų matomas iš visų kampų azimutu;
● Apšvietimas taikomas norint parodyti bendrą objekto ar pastatų grupės apibrėžimą;
● Pastatų plotis ir ilgis lemia viršuje ir kiekviename apšvietimo lygyje sumontuotų orlaivių įspėjamųjų lempučių skaičių.
● Nakties metu statiniams, kurių H ≤ 45 m, turėtų būti naudojami žemo intensyvumo orlaivių įspėjamieji žibintai, jei jie laikomi netinkamais, nei vidutinio – didelio intensyvumo šviesas.
● Vidutinio intensyvumo A, B arba C tipo orlaivių įspėjamieji žibintai turėtų būti naudojami dideliems objektams (pastatų grupei ar medžiui) arba statiniams, kurių aukštis 45 m < H ≤ 150 m, apšviesti.
Pastaba: Vidutinio intensyvumo A ir C tipo orlaivių įspėjamieji žibintai turėtų būti naudojami atskirai, o vidutinio intensyvumo B tipo lemputės turėtų būti naudojamos atskirai arba kartu su LIOL-B.
● Didelio intensyvumo A tipo įspėjimas apie orlaivį turėtų būti naudojamas objekto buvimui parodyti, jei jo aukštis > 150 m, o aeronautikos tyrimas rodo, kad tokie žibintai yra būtini objekto atpažinimui dieną.
Klientas reikalavo CAAC reikalavimus atitinkančios naktinių įspėjamųjų šviesų sistemos aukštam pastatui.Sistema turėjo būti nebrangi, greitai ir lengvai montuojama ir visiškai savarankiška su integruotu maitinimo šaltiniu ir visiškai automatizuota, kad lemputės įsijungtų sutemus ir išjungtų auštant.
Taip pat reikėjo mažai priežiūros reikalaujančios apšvietimo sistemos, kuriai nereikėtų nuolatinio remonto ar komponentų keitimo ir kuri patikimai veiktų daugelį metų su minimaliu operatoriaus įsikišimu.Tačiau, jei prireikė techninės priežiūros, šviestuvus ar jų komponentus reikėjo lengvai pakeisti, nenutraukiant ir nepaveikiant pastato eksploatavimo arba kitų netoliese esančių pastatų šviesų veikimo.
Vidutinio intensyvumo saulės obstrukcijos lemputė (MIOL), kelių šviesos diodų tipo, atitinkanti ICAO 14 priedo B tipą, FAA L-864 ir Intertek & CAAC (Kinijos civilinės aviacijos administracija) sertifikuota.
Šis gaminys yra idealus sprendimas ieškant patikimos ir kokybiškos saulės kolektorių sistemos, montuojamos tose vietose, kuriose nėra maitinimo arba kai reikalinga laikina kliūčių apšvietimo sistema.
CK-15-T vidutinio intensyvumo obstrukcijos šviestuvas su saulės kolektoriumi buvo suprojektuotas taip, kad būtų kuo kompaktiškesnis ir lengviau montuojamas.
Paskelbimo laikas: 2023-07-13